Η Ελλάδα βρίσκεται σταθερά στις πρώτες θέσεις της Ε.Ε. όσον αφορά τις απώλειες από τροχαία δυστυχήματα. Το 2024, 665 ζωές χάθηκαν στην άσφαλτο. Ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ) έρχεται να ανατρέψει αυτή την πραγματικότητα με στοχευμένες παρεμβάσεις.
Διαδικασία Υποτροπών: Η μεγάλη τομή
Για πρώτη φορά εισάγεται η έννοια της υποτροπής. Οι ποινές για επαναλαμβανόμενες παραβάσεις θα είναι αυστηρότερες και σωρευτικές. Κάθε νέα παράβαση οδηγεί σε αυξημένες κυρώσεις, τόσο οικονομικά όσο και διοικητικά.
Χρήση κινητού: Από πρόστιμο σε ποινή
- Πρόστιμα έως 4.000 ευρώ στη δεύτερη υποτροπή
- Αφαίρεση διπλώματος για έως 8 χρόνια
- Ποινικοποίηση σε περίπτωση πρόκλησης ατυχήματος
Η οδήγηση με κινητό πλέον τιμωρείται όπως ακριβώς της αρμόζει: ως κίνδυνος ζωής.
Οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ
Με μηδενική ανοχή πλέον, τα πρόστιμα φτάνουν έως 4.000 ευρώ, ενώ προβλέπεται αφαίρεση διπλώματος για έως 10 έτη και ποινική δίωξη για σοβαρές περιπτώσεις μέθης.
Ζώνη και κράνος: Υποχρέωση, όχι επιλογή
Ο νέος ΚΟΚ τιμωρεί τόσο τον οδηγό όσο και τον συνεπιβάτη που δεν φορούν κράνος ή ζώνη. Σε επανάληψη παράβασης, ο οδηγός μπορεί να χάσει το δίπλωμα για έναν χρόνο.
Αυστηροποίηση ποινών και όριο ταχύτητας 30 χλμ./ώρα σε αστικά κέντρα. Σε ακραίες περιπτώσεις (άνω των 200 χλμ./ώρα), προβλέπονται πρόστιμα έως 8.000 ευρώ και στέρηση διπλώματος για 4 έτη.
Παράνομη στάθμευση σε ράμπες ΑμεΑ
Η προσβασιμότητα προστατεύεται με βαριές ποινές: έως 2.000 ευρώ πρόστιμο και αφαίρεση διπλώματος για ένα έτος σε περίπτωση υποτροπής.
Προτεραιότητα στα μέσα μεταφοράς
Αυστηρές κυρώσεις για παραβίαση λεωφορειολωρίδων, ενίσχυση της αξιοπιστίας του δικτύου και εξαιρέσεις μόνο για ειδικά οχήματα.
Η τεχνολογία βοηθός της πρόληψης
Νέες υποδομές παρακολούθησης, κάμερες και διασύνδεση με ψηφιακά μητρώα ενισχύουν τον έλεγχο. Παράλληλα, ενισχύεται η κυκλοφοριακή αγωγή.
Ο νέος ΚΟΚ δεν είναι απλά ένα νομικό πλαίσιο. Είναι μια προσπάθεια για περισσότερη υπευθυνότητα, λιγότερα τροχαία και δρόμους που σέβονται την ανθρώπινη ζωή.
